吨er们，我完成了对《TON较Solana、Ethereum的优势 2.0》白皮书的翻译，点击这里，浏览全文。 该文并不是枯燥的技术文章，它使用了许多形象的比喻来增加趣味性，比如将 Solana 比作一个老式的蒸汽火车——蒸汽火车所做的便是将单核动力系统发展到极致。这与将简单合约交易处理效率优化到极致的 Solana 有异曲同工之妙。 同时，还有三个令人印象深刻的技术历史故事作为观点的佐证： 第一个是1938年由英国LNER A4级44号车创造的203公里/小时的世界速度纪录。该记录的诞生并不是在正常的客运服务中，客运的平均速度远达不到此水平，而是以平均每小时150公里的速度运行。然而，它保持着那个时代所有机车最快速度的世界纪录，无论是蒸汽机车、柴油机车还是电力机车。尽管如此，蒸汽技术已经是死胡同，后来所有的高速列车，如日本的新干线、法国的TGV或德国的ICE，都是多单元的电动列车。 第二个技术故事是2000年代初的英特尔奔腾4CPU。英特尔承诺将逐步提高这些处理器的频率，几年后，这些处理器的频率逐步提高到10GHz，并达到前所未有的性能巅峰。但在实际应用中，奔腾4运行代码的速度往往比上一代奔腾3的频率低得多。在达到4GHz的界限后，英特尔无法实现它最初承诺的频率增长。之后，英特尔重新考虑了其CPU的发展路线图，恢复了奔腾3架构（重新命名为英特尔至强或英特尔酷睿2），单核频率较低，但在一个处理器中安装了越来越多的CPU内核。这种方法被证实为可扩展且耐用的，现在如果我们愿意，甚至可以购买64核处理器。同时，基于使一个计算核心频率越来越高的方法已经宣告失败，而多核技术（可以比作多发动机的火车和区块链中的分片）被证明是可行的。 第三个故事是超级计算机——Cray。它在20世纪70年代和80年代很流行，但后来被由数千个商品CPU（通常是英特尔和AMD CPU的服务器版本）组成的集群所取代。当下，排名前100名的超级计算机都是由商品CPU组成的集群。同样，"分片 "和 "多单元系统 "战胜了超级优化的单核系统。 没看过瘾？请吨er们点击 这里，来看看TON区块链的过人之处！ 936 views17:52
